德國(guó)REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨
在液壓行業(yè)中，對(duì)液壓泵的了解越多，越能更好的延長(zhǎng)液壓泵的使用壽命，其中力士柱塞泵的使用極其廣泛，但，大家對(duì)REXROTH柱塞泵的了解有多少呢？為了幫助大家更好的了解力士柱塞泵，接下來(lái)將為大家詳細(xì)的介紹德國(guó)REXROTH柱塞泵的優(yōu)缺點(diǎn)。
德國(guó)力士樂(lè)柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)：
1、參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，泵的驅(qū)動(dòng)功率大。
2、效率高，容積效率為95％左右，總效率為90％左右。
3、壽命長(zhǎng)。
4、變量方便，形式多。
5、單位功率的重量輕。
6、REXROTH柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用。
德國(guó)力士樂(lè)柱塞泵的有以下四個(gè)缺點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件數(shù)較多。
2、自吸性差。
3、制造工藝要求較高，成本較貴。
4、油液對(duì)的污染較敏感，要求較高的過(guò)濾精度，對(duì)使用和維護(hù)要求較高。
此外力士樂(lè)柱塞泵的發(fā)展也是離不開(kāi)柱塞泵廠家的付出的。力士樂(lè)柱塞泵可以分為軸向柱塞泵，直軸斜盤(pán)式柱塞泵，徑向柱塞泵，液壓柱塞泵。正因?yàn)榱κ繕?lè)柱塞泵種類(lèi)齊全和產(chǎn)品特點(diǎn)，力士樂(lè)柱塞泵在船舶、航空、礦山、冶金、壓鑄、鍛造、機(jī)床的各類(lèi)機(jī)械中的使用也得更多肯定。 
德國(guó)REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨，下面為大家分享一下REXROTH力士樂(lè)柱塞泵系列型號(hào)：
力士樂(lè)柱塞泵：A10VSO系列：A10VSO10、A10VSO18、A10VSO28、A10VSO37、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140
力士樂(lè)柱塞泵：A4VSO系列：A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250、A4VSO355
力士樂(lè)柱塞泵：A2FO10、A2FO12、A2FO16、A2FO23、A2FO28、A2FO32、A2FO45、A2FO56、A2FO63、A2FO80、A2FO90、A2FO107、A2FO125、A2FO160、A2FO180、A2FO200、A2FO250、A2FO355、A2FO500等
德國(guó)REXROTH柱塞泵的結(jié)構(gòu)組成：力士樂(lè)柱塞泵主要由動(dòng)力端和液力端兩大部分組成，并附有皮帶輪、止回閥、安全閥、穩(wěn)壓器、潤(rùn)滑 系統(tǒng)等組成。
力士樂(lè)軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。REXROTH軸向柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高。
REXROTH液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油。
德國(guó)力士樂(lè)柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。REXROTH柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。
REXROTH柱塞泵的進(jìn)油過(guò)程：當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
力士樂(lè)柱塞泵回油過(guò)程：柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
德國(guó)REXROTH柱塞泵只賣(mài)原裝貨